« Terug naar overzicht

Ruimte voor de fiets

voorbeelden uit steden in Nederland, Denemarken, Duitsland en Zwitserland

De fiets: hét vervoermiddel bij uitstek in de stad. Nog steeds. Ondanks de opmars van de auto zijn er steden waar de fiets voor meer dan 50 procent van alle verplaatsingen tot 5 kilometer wordt gebruikt. Maar de positie van de fiets is niet meer vanzelfsprekend. Het kiezen van een vervoermiddel is een afweging van concurrerende belangen geworden. De fiets daarin een stevige positie geven, vraagt om aantrekkelijke voorzieningen. En dat vraagt in de eerste plaats om het maken van ruimte. Ruimte om veilig en comfortabel te rijden. Ruimte om te stallen. In deze publicatie passeren veertien steden in Nederland, Denemarken, Duitsland en Zwitserland de revue. Niet alleen de voorzieningen die in deze gemeenten voor de fiets zijn aangelegd worden besproken, ook betrokken politici, ambtenaren en fietsers in de straat komen aan het woord om commentaar te geven. Aanleiding tot deze publicatie is een in 1993 gehouden evaluatie van het fietsroutenetwerk dat rond 1985 in de gemeente Delft is gerealiseerd. Een dergelijk routenetwerk blijkt een goede basis voor het bevorderen van het gebruik van de fiets, maar voor een blijvende groei van het fietsverkeer is meer nodig dan een veilige en comfortabele infrastructuur voor fietsers. Ook op de plaats van herkomst en bestemming zijn aantrekkelijke voorzieningen nodig. Bovendien zal het fietsbeleid een integraal onderdeel moeten vormen van het algemeen verkeersbeleid en de ruimtelijke ordening. Deze publicaties beschrijft de keuzes die veertien gemeenten in dit opzicht hebben gemaakt.

Uitgever(s): Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG), projectgroep Masterplan Fiets,

Auteur(s)

Klik op de auteur meer artikelen te zoeken van deze auteur.

Jos Lammers

---

Tags van dit artikel

Klik op de tag meer artikelen te zoeken met deze tag.

fietsen
recreatieve voorzieningen
ruimtelijke ordening
steden
vrijetijdsbesteding

---